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汽车发动机的基础参数

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缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸,2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,

 

缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸,2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的晋升功率。

 

气缸的排列情势:一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方法排列,少数6缸发动机也有直列方法的。直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简略,制作本钱低,低速扭矩特征好,燃料耗费少,尺寸紧凑,利用比拟广泛,毛病是功率较低。直列6缸的动平衡较好,振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列,V形即气缸分四列错开角度安排,形体紧凑,V形发动机长度和高度尺寸小,安排起来非常方便。V8发动机结构非常复杂,制作本钱很高,所以应用的较少,V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。

 

气门数:国产发动机大多采用每缸2气门,即一个进气门,一个排气门;国外轿车发动机广泛采用每缸4气门结构,即2个进气门,2个排气门,提高了进、排气的效率;国外有的公司开端采用每缸5气门结构,即3个进气门,2个排气门,重要作用是加大进气量,使燃烧更加彻底。气门数目并不是越多越好,5气门确实可以提高进气效率,但是结构极其复杂,加工艰苦,采用较少,国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。

 

排量:气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用于升(L)来表现。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的很多指标都同排气量密切相干。

 

最高输出功率:最高输出功率一般用马(ps)或千瓦(kw)来表现。发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了必定的转速以后,功率反而呈降落趋势。一般在汽车应用阐明中最高输出功率用每分钟转速来表现(r/min),如100ps/5000r/min,即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。

 

最大扭矩:发动机从曲轴端输出的力矩,扭矩的表现方法是N.m/r/min,最大扭矩一般呈现在发动机的中、低转速的范畴,随着转速的提高,扭矩反而会降落。当然,在选择的同时要衡量一下怎样公平应用、不浪费现有功效。比如,北京冬夏都有必要开空调,在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上放工交通用车,就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、公平选配发动机。

 

5V:V是英文“阀门”(value)的首写字母。传统轿车发动机气缸广泛采用4阀门结构,即2个进气阀门、2个排气阀门,保证了进气排气的充分、有效,有利于发动机转速的提高,从而达到发动机的最大功率。5阀门技巧目前在国外汽车公司已经广泛利用,新近在我国上市的“宝来”已采用5阀门技巧,即3个进气阀门、2个排气阀门。德国大众汽车公司是5阀门利用的佼佼者。

 

ABS:是英文“anti-lock break system”的缩写,中文译为“防逝世锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁逝世等长处的安全刹车把持系统。没有安装ABS系统的车,在碰到紧急情况时,来不及分步缓刹,只能一脚踩逝世。这时车轮轻易抱逝世,加之车辆冲刺惯性,便可能产生侧滑、跑偏、方向不受把持等危险状态。而装有ABS的车,当车轮即将达到下一个锁逝世点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即类似于机械的“点刹”。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁逝世,轮胎不在一个点上与地面摩擦,加大了摩擦力,使刹车效率达到90%以上。
GPS是Global Postioning System的简称,GPS重要功效有防盗功效、反劫功效、导航功效。

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